峰會嘉賓實錄 | 鄧斌：邁進數(shù)字新時代，明晰數(shù)字化轉(zhuǎn)型路徑

10月19日，由百思特管理咨詢集團主辦的“2023年第六屆百思特中國企業(yè)變革峰會”（簡稱BCTC）于深圳圓滿落幕。

華為原中國區(qū)規(guī)劃咨詢總監(jiān)、《華為數(shù)字化轉(zhuǎn)型》等著作作者鄧斌以《邁進數(shù)字新時代，明晰數(shù)字化轉(zhuǎn)型路徑》為題發(fā)表演講，以下內(nèi)容為演講實錄（部分內(nèi)容有刪減）。

內(nèi)容概覽

○ 數(shù)字化轉(zhuǎn)型的驅(qū)動力

○ 聚焦“生產(chǎn)工具”視角

○ 理清信息化、數(shù)字化、智能化的區(qū)別

○ “生產(chǎn)工具”升級案例：特斯拉、酷特智能

一、 數(shù)字化轉(zhuǎn)型的驅(qū)動力

《思考快與慢》的作者丹尼爾·卡尼曼在研究人們?yōu)槭裁醋兏铮绕涫瞧髽I(yè)家或組織的領(lǐng)導(dǎo)為什么變革的時候發(fā)現(xiàn)，擁抱變化并不是人的本性。卡尼曼研究后發(fā)現(xiàn)了兩個效應(yīng)：確定效應(yīng)和反射效應(yīng)。也就是說，當(dāng)人們面對“確定收益”和“賭一把”的時候，大多數(shù)人會選擇“確定收益”。而在“確定損失”和“賭一把”之間，絕大多數(shù)人會選擇“賭一把”。

很多時候，不轉(zhuǎn)型的風(fēng)險是確定的，而轉(zhuǎn)型的收益是不確定的。數(shù)字化轉(zhuǎn)型的動力往往也不是因為收益可以預(yù)期，而是不轉(zhuǎn)型的成本難以忍受。

 

二、 聚焦“生產(chǎn)工具”視角

從文字上來拆解的話，數(shù)字化轉(zhuǎn)型可以拆成兩段：生產(chǎn)工具的迭代與生產(chǎn)關(guān)系的協(xié)調(diào)調(diào)整，包括組織的變革、協(xié)作風(fēng)氣和外部的協(xié)作。

張瑞敏曾這樣說過：“沒有偉大的企業(yè)，只有時代的企業(yè)”，而每一代人，都有屬于這一代人的工具和方法。

在千行百業(yè)之中，數(shù)字化水平最弱和最差是農(nóng)業(yè)，但哪怕是最落后的農(nóng)業(yè)，每一代的工具都在迭代。我們的祖輩用的是鋤頭，到了我們的父輩都用以拖拉機為代表的農(nóng)用機械，然后到了我們這一代人都開始用大疆無人機、農(nóng)用無人機等現(xiàn)代化機械，這就是工具的迭代。所以，千萬別讓你的方案彌漫鋤頭的感覺。

三、 信息化、數(shù)字化、智能化

在工具迭代過程中，我們會面臨信息化、數(shù)字化、智能化。但大多數(shù)人會認(rèn)為數(shù)字化就是信息化，這是不能等同的。要更好理解這三者之間的關(guān)系，可以從企業(yè)發(fā)展的驅(qū)動力演進路徑來看。

在一個企業(yè)的發(fā)展初期，驅(qū)動力主要來自于個人驅(qū)動和職能驅(qū)動，這兩者都離不開對人的依賴。但人是不可靠的，有可能會叛變，也有可能會意志力下降。為了克服對人的依賴，我們就要把過去做事的思維梳理出來，梳理成流程，這就是流程驅(qū)動的步伐，而進一步把流程固化下來就叫做信息化。隨著流程做得越來越多，積累了一定量的數(shù)據(jù)后，開始走向數(shù)據(jù)驅(qū)動，最后再走向智能驅(qū)動。

流程驅(qū)動、數(shù)據(jù)驅(qū)動、智能驅(qū)動這三者都叫數(shù)字化轉(zhuǎn)型。不是只有智能化才叫數(shù)字化轉(zhuǎn)型，數(shù)字化轉(zhuǎn)型是一個階段的過程，是這三者的漸進式推進。總的來說，信息化就是將業(yè)務(wù)和流程錄入系統(tǒng)和軟件里。數(shù)字化就是對業(yè)務(wù)運行進行抽象和映射，生成一套數(shù)字化的系統(tǒng)，并通過專家對這套系統(tǒng)的數(shù)字化分析，得出對實際業(yè)務(wù)運行有效的策略和模型。而智能化就是以上數(shù)字化過程是由系統(tǒng)的智能分析完成的，比如AIGC支持的ChatGPT。

四、 生產(chǎn)工具升級案例1：特斯拉

特斯拉在2019年已經(jīng)成為了全球市值最高的公司，這很大程度上得益于它的數(shù)據(jù)傳導(dǎo)與感知能力強，以及數(shù)據(jù)獲取和應(yīng)用能力也非常強。特斯拉2019年在加州推出了其自營的汽車保險服務(wù)，運用了UBI（Usage-based insurance）新型服務(wù)模式，到目前已經(jīng)覆蓋了美國其他12個州，對比國內(nèi)車險考量對象是車，特斯拉則以駕駛員為關(guān)鍵考量對象，根據(jù)駕駛員的實時駕駛習(xí)慣和風(fēng)險等級來判斷保費的高低，一人一價，一車一價。這一模式極大發(fā)揮了特斯拉的數(shù)據(jù)傳感能力，構(gòu)建了一個“Safety Score”駕駛習(xí)慣評價體系，從5個方面（每1000英里的前向碰撞警告次數(shù)、急剎車頻率、急轉(zhuǎn)彎頻率、跟車過近頻率、Autopilot強退次數(shù)）衡量駕駛員潛在的“心不在焉”程度。根據(jù)以上5個方面的數(shù)據(jù)，預(yù)估未來發(fā)生事故的概率，并代入公式得出安全分?jǐn)?shù)。

埃隆·馬斯克在特斯拉2022年第四季度財報電話會議上說道：“特斯拉保險有兩個非常重要的額外作用值得一提。第一個，特斯拉以有競爭力的價格為我們的汽車提供保險，以讓其他汽車保險公司為特斯拉汽車提供更好的費率。第二個，保險服務(wù)也給了我們一個很好的反饋回路，讓特斯拉的維修成本降到最低。”

這些數(shù)據(jù)反饋到制造端、設(shè)計端，實現(xiàn)了用戶幫助特斯拉進步，而不是靠內(nèi)部專家來改變，由數(shù)據(jù)驅(qū)動了端到端的拉通。2020年4月份，數(shù)據(jù)已經(jīng)成為國家的第五大生產(chǎn)要素，正式加入社會大分工、流轉(zhuǎn)與交流，這使得原來很多做生意的邊界、方法、巧計都發(fā)生了很大的變化。

五、 生產(chǎn)工具升級案例2：酷特智能

酷特智能把企業(yè)的關(guān)鍵要素，轉(zhuǎn)換成數(shù)字和數(shù)據(jù)，利用計算機技術(shù)代替或輔助人工，實現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動。酷特智能的董事長說過：“高度的定制化本質(zhì)上就是高度的模塊化。”。他們用數(shù)字技術(shù)進行流程重塑，把流程拆成了兩百個不同的數(shù)據(jù)模塊，并能快速組合，以此提升企業(yè)部分或全部環(huán)節(jié)、流程的運行質(zhì)量和效率，以提高企業(yè)的盈利空間。所以說，數(shù)字化的作用，就像最早從模擬信號走向數(shù)字信號一樣，一旦其顆粒度足夠細，就會形成結(jié)構(gòu)性優(yōu)勢，這就是轉(zhuǎn)型的價值所在。

 

六、 結(jié)尾

最后用任正非的一句話來結(jié)束今天的分享，“最高的管理境界是建系統(tǒng)”。人是不可靠的，因為人的生命是有限的，只有系統(tǒng)才能夠生生不息。